Замена цикла ускорения в начале следующего десятилетия.В настоящее время МД-11Ф-это довольно полезная самолетов в эксплуатации.В Боинг-777f представляется единственно достойной заменой МД-11Ф.

МД-11 замена

Замена цикла ускорения в начале следующего десятилетия.В настоящее время МД-11Ф-это довольно полезная самолетов в эксплуатации.В Боинг-777f представляется единственно достойной заменой МД-11Ф.
Исследование:
На грузовом рынке показано ниже прогнозируемых темпов роста в течение нескольких лет после глобального экономического кризиса. Это ниже ожидаемых темпов роста оказывает давление на доставка по морю и воздуху. Для Jet производитель Боинга (NYSE:BA), в это привело к необходимости снижения его производства по программе Боинг 747, с возможностью убить его рано или поздно. В этой статье, я хочу посмотреть на сколько Макдоннелл Дуглас МД-11 самолетов еще летает вокруг и когда большинство самолетов для замены.

http://2.bp.blogspot.com/-wjIc8aH0aT8/TnVt-cF5i-I/AAAAAAAAECU/3bcAQmbVWHY/s1600/APFN577FEdptANC1.JPG

Источник: Аэро Тихоокеанская Flightlines

Спецификации

"Боинг-747" и Макдоннелл Дуглас МД-11 имеют много общего, но и различаются по некоторым пунктам. Что у них общего, это то, что оба самолета проверенные транспорты и специальный вариант транспортник. Где они отличаются, конечно, в грузоподъемности, а производство "Макдоннел-Дуглас" было остановлено более десяти лет, в то время как "Боинг-747" по-прежнему в производстве. Кроме того, специальный корабль и преобразованы вариантов грузовой МД-11 очень похожи, хотя различия между "Боинг-747", посвященный транспорты и переделанные транспорты-это относительно большая.

Кроме того, Макдоннелл Дуглас МД-11 уже не в техническое обслуживание, что означает, что нет вариантов пассажирская левая для замены.

Исследование пенсионного возраста

https://static.seekingalpha.com/uploads/2017/5/26/9932311-14958561053984373.png

Рис. 1: средний возраст выхода на пенсию самолетов (Источник: Боинг)

Главный вопрос, который необходимо ответить: когда цикл замены для Макдоннелл Дуглас МД-11 в кайф. В 2013 году Boeing провели исследование, и оно показывает, транспорту выведены из эксплуатации, когда они достигают возраста 30-35 лет, а это 20-25 лет для пассажирских самолетов.

С MD-11-это только активные на рынке грузовой, замена возраста около 30-35 лет. Следующий шаг-искать среди различных Макдоннелл Дуглас МД-11 и посмотреть, сколько из них до сих пор используется и каков их возраст.

Операторы

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/KLM_McDonnell_Douglas_MD-11_PH-KCK_Ingrid_Bergman.jpg/1200px-KLM_McDonnell_Douglas_MD-11_PH-KCK_Ingrid_Bergman.jpg

Источник: Викимедиа

Таблица 1: поставки Макдоннелл Дуглас МД-11

В общей сложности, 200 Макдоннелл Дуглас MD-11 были построены самолеты. Из этих самолетов, 200, 58 были посвящены фрахтовщиков. Определить замена потенциалом для текущего поколения самолетов, важно, чтобы увидеть, сколько самолетов находятся в эксплуатации. Для МД-11, многие самолеты были утилизированы, списаны или храниться. Таким образом, фактическая потребность в замене, скорее всего, меньше, чем 200 самолетов, которые были доставлены.

Таблица 2: Макдоннелл Дуглас МД-11 до сих пор в строю

Мы видим, что из 200 самолетов, 122 до сих пор на вооружении средний возраст 23,4 года, а также 14 самолетов, которые не используются для запчастей, находящихся на хранении средний возраст 23,6 лет. Для грузовых воздушных судов, это относительно молодой парк. Самый старый МД-11, что до сих пор на вооружении составляет 27,5 лет и летит на FedEx Экспресс (NYSE:fdx по). В среднем, это займет максимум еще 12 лет для МД-11 флота в отставке.

Пик выхода на пенсию

Что делает вещи достаточно трудно, что он остается в основном неизвестным, какой самолет уходит на пенсию в каком возрасте. Компания FedEx изначально казалось, цель МД-11с должны быть выведены из эксплуатации в 30 лет, но, казалось, для ускорения этого этапа, как спрос на воздушные грузовые перевозки остаются слабыми. Однако, в последнее время мы наблюдаем некоторое оживление на рынке, которое может продвинуть пенсионного возраста еще 30 лет. В прошлом, фрахтовщика авиакомпании принимают их самолета вышли из строя в возрасте 40 лет. Я думаю, что это то, чего мы не видим, что происходит, поскольку аэропорты внедрили норм по выбросам в атмосферу и уровень шума, и "Боинг" сотрудничает с авиакомпаниями для покупки транспортник более стоящее. Так что верхний предел для выхода на пенсию возраст МД-11 тоже должны быть в 35 лет.

Подразделение FedEx и флотов окон на блоки из 5 самолетов, каждый из которых в среднем возрасте, мы получим следующее обзор достигнув воздушного судна, 30-летний Марк или 35-летний рубеж:

Мы видим, что до 2030 года, все самолеты 122 на службе достигли 30-летнего возраста. Если это действительно пенсионный возраст, то замена должна начаться в 2021 году и пик в 2023-2024 годах. Если пенсионный возраст больше 35 лет, то этот пик в 2028-2029. В любом случае, там, кажется, цикл замены в следующем десятилетии.

Замена самолета

Мы видим, что без сомнения, Боинг-777f является специальный транспортник, который лучше всего подходит в качестве замены самолетов МД-11Ф. Самолет тяжелее, но и перевозит больше груза на большее расстояние. Боинг 767-300f на не один к одному замена и Airbus (OTCPK:EADSF) А330-температуре 200f также меньше, чем МД-11Ф.

Боинг предусматривает запуск пассажирского в грузовой конверсионной программы для Боинга 777-200er, который будет соответствовать хорошо как МД-11Ф замены, но кажется, что есть немного, чтобы никакой рынок для этого самолета, а авиакомпании используют свою авиацию на полную катушку в обслуживании пассажиров. Кроме того, компания, скорее всего, больше желающих продать Боинг-777f авиакомпании.

Заказы

Хотя, как представляется, требуют замены, где-то в следующем десятилетии, до сих пор практически нет заказов на самолеты, которые могут точно соответствовать возможностям МД-11Ф. FedEx имеет в общей сложности 69 самолетов на заказ, но они будут использоваться, чтобы заменить самолет другим, чем МД-11Ф. В настоящее время авиакомпания имеет только 16 самолетов Боинг-777f под заказ с Боингом для флота, 57 самолетов, которые нуждаются в замене. С нынешним прогноз роста рынка грузовых авиаперевозок, МД-11Ф нуждается в замене, что открывает широкие возможности для компании, чтобы продать еще 40 самолетов Боинг-777f в FedEx, чтобы быть доставлены в течение следующего десятилетия.

ИБП имеет 14 самолетов Boeing 747-8F в на заказ, с нужным для другого самолета 14. Эти летательные аппараты могут быть использованы для замены воздушных судов Boeing 747 в ИБП флота, а остальные 14 единиц могут быть использованы для выращивания флота. Кроме того, 14 варианты могут быть преобразованы в заказы на Боинг-777f, который заменит МД-11Ф. С 37 МД-11 самолетов в авиапарке и 14 возможных существующие заказы должны быть преобразованы, там должно быть как минимум 20-25 больше заказов, чтобы заменить МД-11Ф флота.

Люфтганза (внебиржевой площадке otcqx:DLAKF) грузов работает в общей сложности 12 самолетов МД-11Ф, со 2 самолета в хранилище. Авиакомпания ранее заказанных самолетов Боинг-777f и, кажется, доволен его выступлением. Я считаю вероятным, что авиакомпания будет размещать очередной заказ не менее 10 самолетов Boeing 777f самолетами в будущем заменить его МД-11Ф флота.

Заключение

МД-11Ф цикл замены, вероятно, пик в 2023-2024 годах, но пока только несколько заказов, чтобы заменить МД-11Ф были размещены. Это связано с тем, что нет никакого давления, чтобы заменить МД-11Ф, так как они достаточно дешевые, чтобы работать в нынешних условиях с низким уровнем износа и относительно невысокой стоимости топлива. Кроме того, фрахтовщик авиакомпании могут совершать покупки самолет как можно позже, чтобы увидеть, как на грузовом рынке развивается. Таким образом, перевозчики смогут выровнять мощности со спросом.

Всех со всем, всего МД-11 флот созрел для замены в ближайшее десятилетие, и 3 больших МД-11 операторов можете заказать столько, сколько 75 самолетов Боинг-777f.

Если вы хотите получать обновления для моего предстоящего статей, пожалуйста, нажмите "читать" текст в верхней части страницы рядом с "мой профиль".

15:17
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Уважаемые пользователи!

Мы постоянно совершенствуем наши инвестиционные модели для определения фундаментальной стоимости долевых ценных бумаг. Наша модель оценки основана на финансовой отчетности компаний за предыдущие годы. Мы не учитывает никакие потенциальные риски будущих периодов. Помните, что покупая ценные бумаги вы рискуете своими деньгами. 

Результаты нашей работы вы найдете в таблице:



.

Исследование денежных потоков мирового фондовог...

Ключевые МоментыТенденции в области денежных потоков в этом году показывают рост общего притока капитала. Таким образом, инвесторы могут рассчитывать на повышенную производительность фондового рынка.Инвесторы стекаются в ETF (Паевые Инвестиционные Фонды), избегая инвестировать во взаимные и биржевые фонды. Что не вписывается в классический профиль потенциально опасного пузыря.Поступления денежных средств, ориентированных на торгуемые на бирже фонды, в основном ориентированы на накопление международных запасов. Они раскрывают удивительную способность разделять производительность и геополитические риски основных рынков.

Исторический минимум волатильности 2007-2017, ч...

Ключевые тезисы • Волатильность погрязла в исторических глубинах, но этот результат не может быть отражен в самоуспокоенности инвесторов.• Торгуемые на бирже продукты заслуживают некоторых "кредитов" из-за низкой волатильности.• Планы ФРС по поводу своего баланса выше, чем повышение процентных ставок. Этот фактор также может вызвать всплески волатильности.

Цена на нефть и политические риски

Еще до голосования выходе Великобритании из ЕС в июне прошлого года, политика стала более важной силой в повседневной жизни финансовых рынков. В теории, политические события часто бьют хвостом по финансовым рынкам, но это практически не отражается на уровне текущих рыночных цен. Несмотря на наши медвежьи долгосрочные прогнозы по поводу рисковых активов, мы сомневаемся, что сразу наступит Судный день (знаменитые последние слова!). Но есть определенные спорные моменты, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, мы хотим углубиться в несколько мрачный мире нефтяных рынках. Нефть наиболее активно торгуемый продукт среди сырьевых товаров. Она является политически важным инструментом и очень интересно ведет себя в последние недели/месяцы.

Европейское влияние на рынки и сценарии развити...

Главные тезисы • Спустя 60 лет интеграции, прилив национализма в ближайшие годы угрожает развалить союз в Европе. • В каждом из пяти сценариев, существуют определенные риски для инвесторов. • Увеличение количества иммигрантов, вероятно, будет ключом к выживанию ЕС. Только так обновленный Евросоюз выжить, что может быть выгодно для инвесторов.

Анализ мировой экономики: переоценка рисков и р...

Ключевые моменты • Инвесторы уклоняются от риска, в результате наблюдается откат при инициировании в акции. Мы рассматриваем это как временное явление, хотя потребуется определенное терпение. Резкий спад может наблюдаться уже в течение текущего бычьего рынка. • "Жесткие" экономические данные не ускоряются до такой же степени, как "мягкие" данные (на основании анонимного опроса). В этой сфере ожидается некоторое сближение. В мире изобилует политическая и геополитическая неопределенность, в то время как ФРС приступила к решению проблемы медленного слива своего баланса. • Глобальные доходы на фондовом рынке автоматизируются, но планка ожиданий поднимается все выше и выше. Следующие несколько недель должны показать, надолго ли сохранится этот прирост, или ожидания, возможно, зашли слишком далеко.

ФРС распродаст облигации, что дальше?

С 1776 по 2007 год США выдали более 9 триллионов долларов в долг Казначейству США, и выплачивать большую часть этого долга страна вынуждена будет за счет внутригосударственных свободных средств (в первую очередь из средств социального обеспечения). С 2008-2014 Казначейство США выдало же столько государственных займов, как за предыдущие 230+ лет. Но пропорции выплаты процентов этими кредиторами значительно изменились. Но ведь QE закончился в конце 2014 года. Новые покупатели/держатели долговых обязательств казначейства США совершенно разные.

Россия: фундаментальные изменения и позитивный ...

Банк России снизил ставки на 25 базисных пунктов до 9,75%. Макроэкономические показатели подскочили. Политические ветры меняются в пользу России. На прошлой неделе Банк России наконец-то снизил ключевую процентную ставку на 25 базисных пунктов до 9,75%. Разрез удивил многих аналитиков, которые считали, что президент БР, Эльвира Набиуллина, не допустит сокращения целевого уровня инфляции на 4%. Уровень инфляции в России в настоящее время снизился до постсоветского уровня Союза, до 4.6%. Этот "сюрприз" появился через два дня после того, как Набиуллина встретилась на закрытом заседании и президентом Владимиром Путиным.

Анализ фондового рынка Китая, прогноз 2017

Улучшение производственной активности Официальный индекс производственной активности Китая в производственном секторе Caixin (Индекс менеджеров по закупкам) вырос до 51,7 в феврале 2017 годf по сравнению с 51,0 в январе. Производственная активность выросла в восьмой раз подряд из-за быстрого роста объемов производства и новых заказов. Непрерывный рост потребительских цен свидетельствует о сильной экономической активности, которая, вероятно, окажет сильно влияние на производительность фондового рынка. Теперь давайте посмотрим на PMI Китая на графике ниже.

Развивающиеся рынки опередят развитие в 2017, 2018

Глобальный экономический рост и эффективность рынка 12 марта 2017 года Wall Street Week взяли интервью у Боба Долла, главного стратега Nuveen, и Сэма Стовалла, главного инвестиционного стратега CFRA. Они поделились своими взглядами на мировые рынки и влияние геополитической нестабильности в Еврозоне.





МАГАЗИНЫ: